1.問：我們公司搬到壩光（東部濱海先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)），我家在坪山，交通擁堵，尤其是節(jié)假日車流量很大，請問怎么解決？

　　答：近期我們會啟動兩個(gè)高快速路工程，一個(gè)是外環(huán)高速三期，從坪山坑梓到大鵬街道，另一個(gè)是鹽壩高速市政化改造工程，從大梅沙隧道到深惠邊界，重點(diǎn)解決的是東部的通道能力不足的問題。5-10月旅游旺季節(jié)假日期間，我們還全面啟動景區(qū)的機(jī)動車預(yù)約出行，開通旅游公交專線，控制小汽車總量，引導(dǎo)公交出行來進(jìn)一步緩解假日的擁堵問題。

　　2.問：我們公司在龍崗龍城這塊，現(xiàn)在那邊公交出行很不方便，請問以后有什么改進(jìn)的措施嗎

　　答：龍城應(yīng)該是屬于龍崗中先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)，目前該區(qū)域有軌道4期3號、14號、16號三條線路覆蓋，我們正在開展軌道站點(diǎn)接駁設(shè)施的優(yōu)化工作。以中部的阿波羅站為例，隨著站點(diǎn)南側(cè)工業(yè)園建成，站點(diǎn)周邊通勤客流將進(jìn)一步增加，接駁需求以步行和自行車為主。目前站點(diǎn)的公交接駁比較便利，但途徑線路較少，未來將依托博榮工改保項(xiàng)目配建公交首末站，規(guī)劃接駁巴士，串聯(lián)上下圍村、吉溪村、簡龍村、簡龍工業(yè)區(qū)等軌道站點(diǎn)3km范圍內(nèi)客流點(diǎn)。此外，還將規(guī)劃建設(shè)自行車停車場、非機(jī)動車道、風(fēng)雨連廊的慢行設(shè)施，大大提升軌道公交慢行出行的體驗(yàn)。

　　3.問：你好，我是石巖人，石巖一直以來給人的印象就是犄角旮旯的地方，對外出行不是很方便，這一輪也規(guī)劃為先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)，希望能借助20+8的東風(fēng)來改善下我們的對外出行環(huán)境。

　　答：整個(gè)石巖先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)分為南北東三個(gè)板塊，分別規(guī)劃了南部園區(qū)“四橫三縱”干道路網(wǎng)，東部園區(qū)“四橫三縱”干道路網(wǎng)，北部園區(qū)“五橫三縱”干道路網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)南部、東部園區(qū)實(shí)現(xiàn)10分鐘上高快速路，北部園區(qū)實(shí)現(xiàn)15分鐘上高快速路。涉及的幾個(gè)高快速路重大工程，包括龍大市政化改造將于今年啟動，機(jī)荷高速改擴(kuò)建的前期研究也在加快推進(jìn)，此外寶石路2期、外環(huán)路南延的重要的對外銜接的干線道路都在加快推進(jìn)。

　　4.問：據(jù)我所知深圳制造企業(yè)中自有倉儲物流用地的比例不高，我想了解下深圳市貨運(yùn)物流設(shè)施在規(guī)劃建設(shè)方面，如何為企業(yè)提供物流倉儲保障，支撐先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展？

　　答：物流基礎(chǔ)設(shè)施是現(xiàn)代流通體系和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的基礎(chǔ)支撐，近年來我們相繼編制了《深圳市現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)策略（2021-2035）及近期行動方案》、《深圳市現(xiàn)代物流場站布局規(guī)劃（2021-2035）》，下一步將按照規(guī)劃，加快構(gòu)建“7個(gè)對外物流樞紐+30個(gè)城市物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心+N個(gè)社區(qū)物流配送站”三級物流場站體系。

　　一是加快西部寶安松崗、中部龍華觀瀾、東部龍崗寶龍三個(gè)公路物流樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對深圳“東、中、西”三大方向制造業(yè)園區(qū)均衡覆蓋和服務(wù)。

　　二是加快推動30個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心落地，重點(diǎn)開展制造業(yè)配套功能設(shè)計(jì)，開發(fā)完善倉儲中轉(zhuǎn)、智慧分揀、供應(yīng)鏈服務(wù)、交易展示等多元物流功能，打造多元復(fù)合、專業(yè)高效的一體化智慧物流場站。

　　三是鼓勵(lì)物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)“走出去”拓展延伸物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在中山、江門等市外新增物流倉儲運(yùn)營，解決咱們深圳物流倉儲用地不足的問題。

　　5.問：后疫情時(shí)代，深圳寶安機(jī)場的航空貨運(yùn)恢復(fù)的很快，恰恰說明深圳有比較好的先進(jìn)制造業(yè)基礎(chǔ)，因?yàn)橄冗M(jìn)制造業(yè)的航空貨運(yùn)需求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)制造業(yè)，請問未來深圳機(jī)場有什么動作保障航空貨運(yùn)。

　　答：今年加快推進(jìn)東區(qū)國際轉(zhuǎn)運(yùn)一號貨站項(xiàng)目（DHL一期）和南貨運(yùn)區(qū)貨代一號庫項(xiàng)目，2024年重點(diǎn)推進(jìn)東區(qū)國際快件一號貨站（UPS二期）、南區(qū)國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)庫項(xiàng)目（順豐二期），完成保稅物流中心提容改造，開工建設(shè)南貨運(yùn)區(qū)新建國際貨站。另外，我們還鼓勵(lì)航空公司新開連接“一帶一路”、RCEP成員國等新興市場城市貨運(yùn)航線，加密通達(dá)全球主要貨運(yùn)樞紐航線，強(qiáng)化東盟、日韓、中東、非洲等貨運(yùn)航線，提高客運(yùn)航班腹艙運(yùn)力資源利用效率，暢通國際航空物流通道。