深圳地鐵集團(tuán)表示，為進(jìn)一步滿(mǎn)足市民乘客的通勤需求，自6月13日起，深圳地鐵6號(hào)線(xiàn)開(kāi)始實(shí)施新版工作日列車(chē)運(yùn)行圖，早、晚高峰期行車(chē)間隔均有不同程度壓縮，部分區(qū)段高峰小時(shí)運(yùn)能提升超20%，乘客出行將更加快捷、方便。

　　“新圖”執(zhí)行后，6號(hào)線(xiàn)工作日早高峰超高峰時(shí)段（8∶00～8∶40）松崗站往科學(xué)館站方向的行車(chē)間隔由2分51秒/5分42秒交替壓縮至2分40秒/5分20秒交替，陽(yáng)臺(tái)山東站至科學(xué)館站區(qū)段小時(shí)運(yùn)能提升10%，松崗站至陽(yáng)臺(tái)山東站區(qū)段小時(shí)運(yùn)能提升超20%；晚高峰超高峰時(shí)段（18∶40～19∶10）科學(xué)館站往松崗站方向行車(chē)間隔由3分25秒/6分50秒交替壓縮至3分10秒/6分20秒交替，科學(xué)館站至陽(yáng)臺(tái)山東站區(qū)段小時(shí)運(yùn)能提升超7%，陽(yáng)臺(tái)山東站至松崗站區(qū)段小時(shí)運(yùn)能提升超16%。不僅如此，6號(hào)線(xiàn)工作日部分中間站首班車(chē)時(shí)間也將有所優(yōu)化。其中，紅花山站至光明大街站往科學(xué)館方向的首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間最早提前約12分鐘。

　　此外，本次行車(chē)組織調(diào)整也充分結(jié)合乘客出行需求，對(duì)6號(hào)線(xiàn)工作日平峰期“大站快車(chē)”的開(kāi)行數(shù)量進(jìn)行了優(yōu)化。調(diào)整后，“大站快車(chē)”由平峰期10∶00～16∶00時(shí)段在兩端始發(fā)站逢整點(diǎn)各開(kāi)行7對(duì)調(diào)整為平峰期10∶00～12∶00時(shí)段在兩端始發(fā)站逢整點(diǎn)各開(kāi)行3對(duì)，以更好滿(mǎn)足中間站乘客出行需求。（來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào)）