深圳鐵路表示，自6月15日零時起，深圳鐵路將實行新的列車運行圖。本次調(diào)圖，基于鐵路線路的不斷優(yōu)化，結(jié)合旅客出行實際，進一步提升深圳鐵路的運輸能力，不斷完善粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　本次調(diào)整后，滿圖狀態(tài)下，深圳北站預(yù)計開行動車組列車710列，深圳站預(yù)計開行始發(fā)終到動車組列車206列，開行始發(fā)終到普速列車18列；深圳東站預(yù)計開行始發(fā)終到普速列車56列；福田站預(yù)計開行動車組列車169列，其中往返香港西九龍135列（始發(fā)終到66列）。

　　武廣高鐵高標(biāo)運營，標(biāo)桿列車舒適快速

　　受益于京廣高鐵武廣段安全標(biāo)準(zhǔn)示范線已全面建成，此次調(diào)圖后將實現(xiàn)按時速350公里高標(biāo)運營，優(yōu)化動車組開行結(jié)構(gòu)和車次編排，進一步提高車次辨識度，方便旅客選擇。

　　自6月15日零時起，深圳北站將共計開行提質(zhì)列車45列，涵蓋了北京、太原、武漢、長沙、張家界等方向。開行G82（深圳北-北京西）、G878（深圳北-武漢）、G6002（深圳北-長沙南）等標(biāo)桿列車25列，使得深圳前往北京、武漢、長沙的時間分別縮短至7小時49分、3小時50分、2小時35分，提升了運輸效率，縮短了運行時間，滿足了廣大市民和旅客朋友對快速和舒適的雙重需求，也將進一步深化粵港澳大灣區(qū)和國內(nèi)重要地區(qū)的經(jīng)濟文化交流，共同促進經(jīng)濟建設(shè)。

　　深圳新增始發(fā)列車，出行選擇更加多元

　　此外，為了滿足廣大市民和旅客朋友多元化的出行需求，此次調(diào)圖后，鐵路部門將提供更多的出行選擇，首次開行深圳前往大理、太原方向的動車組列車，助力沿線旅游經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，粵港澳大灣區(qū)與內(nèi)地城市聯(lián)系更加緊密。

　　本次調(diào)圖后，深圳北站往返大理開行動車組列車2列（G2976/7次、G2975/8次），運行時間分別為9小時39分、10小時1分，較目前前往廣州南中轉(zhuǎn)的方案要節(jié)省約2小時；深圳北站往返太原南開行動車組列車2列（G680次、G679次），而且是按時速350公里高標(biāo)運行的標(biāo)桿列車，運行時間分別為8小時37分、8小時17分。

　　擴充廣深港高鐵福港段運能運力，香港內(nèi)地緊密聯(lián)系

　　為了深化香港與內(nèi)地緊密聯(lián)系，推進粵港澳大灣區(qū)文化經(jīng)濟交流，此次調(diào)圖，鐵路部門著力擴充廣深港高鐵福港段運能運力，為香港與內(nèi)地的旅游合作、文化交流及人員往來提供便利。

　　自6月15日零時起，在香港西九龍至深圳北站間增開動車組列車4列，延長6列動車組列車運行區(qū)段至香港西九龍。

　　此外，香港地區(qū)將首次開行往返張家界方向的動車組列車和往返北京、上海方向的動臥列車：G6080次、G6079次（香港西九龍往返張家界西），運行時間分別為6小時22分、6小時30分；D910次、D909次（香港西九龍往返北京西）和D908次、D907次（香港西九龍往返上海虹橋）是夕發(fā)朝至的動車組臥鋪列車，大幅提升香港市民往返內(nèi)地重要城市的便利。

　　此次調(diào)圖，進一步為旅客提供了更多的出行路徑，縮短了旅客的旅行時間。隨著運能的增加和出行路徑的多元化，深圳地區(qū)的客流也將呈現(xiàn)出大幅增長的趨勢，為粵港澳大灣區(qū)乃至全國的旅客帶來更加便捷、高效的出行體驗。（來源：深圳特區(qū)報）